Kältebrücke beim Teilintegrierten - oder Vollintegriert?

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geschrieben von aldi68 am Montag, 8. September 2008 12:09 Uhr :

Hallo liebe Camperfreunde,
wir fahren derzeit einen Eura Profila 672 SB und sind damit sehr zufrieden, da die Einteilung für uns genau passt. Leider, wie bei allen Teilintegrierten, ist die Kältebrücke zum Fahrerhaus da. Wie könnte man das lösen? Je mehr Händler man fragt, desto mehr verschiedene Antworten bekommt man. Sind schon Erfahrungswerte da bezüglich Zusatzheizung oder Ummantelung des kompletten Fahrerhauses von außen, Iso-Vorhang etc?
Auf der Messe wurde uns jetzt ein Vollintegrierter empfohlen. Gut, dann müssen wir also ein Bett unbenutzt durch die Gegend fahren, weil wir nur 2 Personen sind. Nun noch eine Frage:
Jeder hält sein Fahrzeug für das Beste - typisch Messehändler. Wie sieht es mit dem neuen Bürstner VISEO 694 G aus? Wie ist Bürstner überhaupt in der Qualität? Durch den Zusammenschluß der Firmen sind teilweise gar keine so großen Unterschiede mehr zu erkennen - so sehen wir Laien das (außer Frankia und die ganz teuren Marken). Wir taten uns schwer auf der Messe, die einzelnen Modelle zu bewerten - irgendwie sind die Modelle sehr ähnlich.
Sollte man wie unser Profila jetzt, auf eine GFK-Außenhaut achten, oder kann man den TEC mit Alu auch nehmen?
So, fürs Erste genug,
ich würde mich über eure Meinung sehr, sehr freuen. Immerhin ist das eine ganze Stange Geld, die da vor der Haustüre steht. Auch eine Investition bezüglich der Kältebrücke sollte gut überlegt sein.
Gruß Matthias und Barbara
Wir fahren nicht in den Winterurlaub!!! Aber im Winter machen wir Wochenendfahrten und da hat es schon mal -10 Grad.

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