Re: Warum gehen mit meine Gelbatterien kaputt ?

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geschrieben von dieterrudi am Sonntag, 23. September 2007 22:09 Uhr

Als Antwort auf : "Warum gehen mit meine Gelbatterien kaputt ?":

Servus Cord,
ab 35 Grad Umgebungstemperatur am Einbauplatz (oder GEL-Batterietemperatur) gehen Die GEL-Batterien bei Deinen gemessenen LIMA-Ladespannungen ohne Temperaturregelung nach einiger Zeit über den Jordan!

Ich hatte diesen Fall im heißen Sommer 2003 bei einer Fahrt mit 45Grad im Fahrerhaus/GEL-Batteriestandort von HH nach N (priv. Notfall, Motorklima war auch defekt).
Im Frühjahr darauf waren beide GEL-Batterien ohne Kapazität (28 Monate nach WOMO-Neukauf!).

Ursache: beide GEL-Batterien waren ausgekocht/ausgegast und bröselig trocken - Überladungsschaden.

Wahrscheinlich bei Temperaturen über 35 Grad ohne Temperaturkompensation überladen, so die Analyse des Herstellers und anderer Experten.
Das Schaudt-Ladegerät war in Ordnung, aber ohne temp. Kompensation.

Da dies mein erstes (und letztes) Gel-Batterien Problem war, eine Temperaturkompensation für das Schaudt-Ladegerät nicht lieferbar ist, bin ich auf Moll-Dry AGM (Vlies)-Batterien umgestiegen (die nicht so empfindlich auf Sommertemperaturen sind) und lade jetzt die AGM-Aufbaubatterien hauptsächlich mit einem temp. gesteuerten PWM-Solarregler.
Bei Fahrten über 30 Grad Umgebungstemperatur schalte ich die LIMA-Ladung der Aufbaubatterien ab, bzw am CP die Ladung vom Netz ab.

Vielleicht hast Du ein ähnliches Problem - Urlaubsfahrten in südl. Ländern wie Italien, Kroatien, Griechenland, Spanien,.... in diesem Sommer?

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