Zusatzkompressor

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geschrieben von egn am Donnerstag, 7. September 2006 21:09 Uhr :

Ich habe hier diesen neuen Thread aufgemacht da das besser passt als im Elektroforum.

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Kannst Du mir bitte mitteilen welchen Kompressor Du verwendest?
Ich suche auch für einen Allrad-LKW einen Luftkompressor (allerdings vorzugsweise 24 V) den ich in die Druckluftbremsanlage mit integrieren kann.

Einen billigen Westfalia-Kompressor 1,5 PS mit etwa 180 Litern Luftdurchsatz/Minute, einem kleinen 8 Liter Kessel und max 8 ATÜ und 1100 Watt Aufnahme an 230 Volt. 90 - 95 A zieht der Wechselrichter in Aktion.

Ich wollte nach Möglichkeit an dieser Stelle auf 230 V verzichten und nur die im LKW verfügbaren 24 V verwenden.

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Dieses Teil gibt es für 99 Euro ebenso wie für 199 Euro. Neulich sah ich im BAUHAUS Katalog Vergleichbares.
Nätürlich wiegt so ein Teil 16 kg und damit mehr als die teuren Expeditionsteile, die es etwa im Därr-Katalog ("VIAIR") gibt, die mit 12 V (bei Därr habe ich nur solche für 12 V gesehen) betrieben werden, davon in Aktion etwa 18 oder 29 A nehmen (das ist Typ-abhängig, vom aktuellen Kessendruck/ Reifendruck abhängig und von der Spannungslage der Akkus unter Last). Es gibt anderswo Geräte auch mit 65 A Leistungsaufnahme.

Hier findet man auch 24 V Geräte:
http://www.power-trax.de/produkte/druckluft/druckluft.htm
http://www.power-trax.de/produkte/druckluft/pix/Compressors-DE.pdf

Ich möchte den Kompressor zusätzlich an die Druckluftbremsanlage anschliessen da ich nicht nur Reifen befüllen will sondern auch ohne Motorlauf die Bremsanlage auf Betriebsdruck bringen. Zusätzlich steht in bestimmten Situationen auch mehr Luft für die Bremsen zur Verfügung. Leider gibt es den größeren Luftpresser für das Fahrzeug nicht mehr. Deshalb brauch ich eine Zusatzlösung mit Elektromotor. Das hat aber eben auch den Vorteil dass man den Motor nicht laufen lassen muss.

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Diese Geräte werden auch nicht integriert, sondern irgendwo eingebaut und man zieht mit einem langen Luftschlauch ums Fahrzeug.

Dazu werde ich extra Druckluftanschlüsse an beiden Seiten der Vorderachse und den Hinterachsen anbringen so dass man nur noch ein kurzes Stück schlauch braucht.

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Bei meinen 9.00x16 (255/100x16R) Reifen ist die Differenz von 1,3 bar auf 3,5 bar in etwa 5-6 Minuten geschafft.

Ich habe 6 Räder mit 14.00R20 zu befüllen. Da brauch ich schon etwas mehr Luftleistung.

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Zur Integration in die Druckluftbremsanlage? Soweit ich weiß, verwendet ein guter Bekannter in seinem Rundhauber Mercedes gerade diese Druckluftanlage zum Reifenfüllen.

Das kann man machen, ist aber oft sehr langwierig.

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Er hat an jeder Seite zwischen den Achsen ein Ventil zum Ankuppeln.

Genau so möchte ich es auch realisieren.

Gruß,
Emil