Re: Multiplus hinter Dynawatt-Lima

geschrieben von Manfred Hack am Mittwoch, 19. April 2006 12:04 Uhr

Als Antwort auf : "Re: Multiplus hinter Dynawatt-Lima":

hellfire :

Ich dachte da an B2B mit 50A Ladestrom von Sterling, evtl. 2 Stück damit ich auf 100A Gesamtladestrom komme (falls diese sich parallel betreiben lassen, andernfalls auch kein prob, da ich ja jede Batterie einzeln laden Könnte).

Welchen Vorteil sollte eine solche Lösung haben, außer das sie teurer ist und einen höheren Verkabelungsaufwand verursacht??

hellfire :

Die billigere Lösung ist sicher der A2B (lt. Preisliste von Sterling 444 Euro). Allerdings ist es selbst mit der 160A-Lima nicht möglich die Batterien mit dem max. möglichen Ladestrom von 100 bzw 120A zu laden. Ganz grob (ohne Verluste etc.): 160A Lima - 75A Klima - 30A Fahrzeug (geschätzt) = 55A Rest

Du vergißt dabei nur, daß deine Klimaanlage nicht permanent 75A ziehen wird. Dies macht sie ja nur, solange sie noch nicht auf die gewünschte Temperatur herabgeregelt hat. Anschließend schaltet sie sich nur noch sporadisch ein.
Der hohe Ladestrom für die Batterien wird ja auch gar nicht permanent benötigt. Dieser stellt sich nur bei stark entladenen Batterien ein und verebbt bei ca. 80 Prozent Ladung der Batterein völlig... Also ist ein entsprechendes Ladegerät erforderlich, weil eine Standardlichtmaschine einfach keine Ladung mehr in die Batterien bringt.

hellfire :

Hier ist auch nicht berücksichtigt dass die Lima im Standgas (zb Stau) nicht die volle Leistung abgibt.

Drehstromlichtmaschinen geben auch bei Standgas schon sehr hohe Ströme ab. Auch das wurde hier im Forum schon ausreichend besprochen und mit Meßwerten und Tabellen belegt. Im übrigen sind die Batterien ja als Puffer zwischengeschaltet, um eben auch solche Situationen ausgleichen zu können.

hellfire :

Die von mir angedachte Klima mit Zusatzkompressor am Motor kommt auf 3600 Euro, das Geld ist def. in einem Dynawatt besser angelegt. Aber stimmt schon, mit einer stärkeren Lima kann ich unter verzicht auf jederzeit 100A Ladestrom eine Menge Geld "sparen".

Die Dynawatt ist bei deiner Anwendung nur "rausgeschmissenes" Geld. Du hast durch sie bei deiner Anwendung so gut wie keine Vorteile.

Für den Betrieb einer Frostair 2300 während der Fahrt brauchst du weder eine Dynawatt noch eine verstärkte Lichtmaschine.
Der Einbau dicker Kabel und eines Sterling A2B-Reglers würde völlig ausreichen, um deine Anfordeung problemlos bedienen zu können. Schließlich hast du ja schon einen MultiPlus als 230V-Versorgungsstation.

hellfire :

Wie liegen denn die Preise für stärkere Lichtmaschinen? Dynawatt würde mich lt. deren Preisliste ca. 2500€ kosten.

Auf die schnelle gegooglelt...ca.400 Euro für ne 150A Lima.
http://autoteil-ersatzteil.de/articles.php?nPos=20&saSearch[price_c]=fiat&saSearch[category]=Anlasser%2C+Lichtmaschinen&saSearch[word]=&saSearch[special]=&VID=Oa7QlD9TffLjrv87

Aber die brauchst du eigentlich gar nicht. Ein Sterling A2B-Regler reicht völlig...

Gruß
Manfred

Antworten:

• Re: Multiplus hinter Dynawatt-Lima - hellfire Donnerstag, 20. April 2006 14:04 Uhr
  • Re: Multiplus hinter Dynawatt-Lima - Manfred Hack Donnerstag, 20. April 2006 15:04 Uhr
    • Tipp für Bezugsquelle Victron Energy und Sterling? - hellfire Freitag, 21. April 2006 19:04 Uhr
      • Re: Tipp für Bezugsquelle Victron Energy und Sterling? - egn Samstag, 22. April 2006 09:04 Uhr
        • Re: Tipp für Bezugsquelle Victron Energy und Sterling? - hellfire Samstag, 22. April 2006 15:04 Uhr
          • Re: Tipp für Bezugsquelle Victron Energy und Sterling? - egn Samstag, 22. April 2006 18:04 Uhr
            • Re: Tipp für Bezugsquelle Victron Energy und Sterling? - hellfire Samstag, 22. April 2006 19:04 Uhr