geschrieben von Scout am Sonntag, 12. Februar 2006 11:02 Uhr
Als Antwort auf : "Re: Brennstoffzelle, Solar, Ladestrang, Batterien...":
Hallo!
Ein paar Anmerkungen aus eigener Erfahrung zur Solaranlage und verstärkten Ladekabeln.
In unserem Vorgängerwomo war der Absoberkühlschrank kaputt. Auf Empfehlung wählte ich einen Kompressorkühlschrank und Solarzellen aufs Dach.
Beim Winterurlaub mussten wir, da der CP besetzt war, in einer Warteschlange 2 Tage warten. Da die Sonne schien gibt es kein Ladeproblem, dachten wir. Alle Stellmöglichkeiten lagen allerdings auf der Schattenseite. Es bestand keine Lademöglichkeit für die Batterie.
Im Sommer in Portugal, durften wir in der prallen Sonne stehen, während andere WoMo’s sich in den Schatten stellen mussten.
Bei Kauf den neuen WoMo`s 2000/2001 habe ich auf Grund der Diskussionen in der Newsgroup „de.rec.reisen.camping“ eine andere Lösung gewählt.
Beim neuen WoMo habe ich unter den Fahrersitz eine 2. Batterie (80 Ah) montiert und von der Lichtmaschinen zusätzliche Ladekabel, Schweißkabel mit 25 mm<sup>2</sup>, zu den Batterien verlegt.
Ein Problem gab es mit dem Trennrelais. Die zu dem Kabelquerschnitt von 25 mm<sup>2</sup> passenden Kabelschuhe waren für die Schraubanschlüsse des Trennrelais zu groß. Sie mussten angepasst werden.
Gegen Kurzschluss habe ich die Verbindungen zwischen den beiden Batterien mit Sicherungen abgesichert. Die Einbaumaße der 100 A Sicherungen wie sie z. B. Reimo anbietet sind sehr groß und für einen Einbau in den Bereichen ungeeignet.
Für längeres Freistehen ist dies sicher keine Lösung. Für unser Fahrverhalten reicht es aus. Wir sind selten länger als 3 Tage an einem Ort.
Der Energieverbrauch von 1 Tag Stand mit Heizung (Heizungsgebläse), Kochen (Dunstabzugshaube) und Beleuchtung war mit ca. 60 km (knapp 1 Stunde) Fahrt ausgeglichen.
Die längste Standzeit waren 3 Tage mit Heizung, Kochen, TV (ca. 2h/d) und Licht. Als ich Zuhause ankam (ca. 200 km, 3 h) waren die Batterien geladen.
Gruß
Wolfgang
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