Re: Interessante Lektüre! Aber verwirrend ;-)
geschrieben von Manfred Hack am Montag, 10. Oktober 2005 18:10 Uhr
Als Antwort auf : "Interessante Lektüre! Aber verwirrend ;-)":
| Carla : |
| Wenn ich die 67 Seiten richtig verstehe, ist das mit den Batterien gar nicht einfach zu beantworten - die Gelbatterie kommt als sehr teuer und durchaus nicht wenig empfindlich daher! Wenn ich nun kein neues Ladegerät einbauen möchte - |
Ja - mit den Batterien ist es schwierig, wenn man sich wirklich Gedanken macht. Aber wer macht das schon...
Mit dem "empfindlich" ist nicht ganz richtig, weil es eigentlich ganz einfach wäre, wenn sich die Womo-Hersteller besser informierten und zu den verwendeten Batterien auch die richtigen Ladegeräte einbauten. Es reicht halt nicht, Geräte mit IOUO-Kennlinie für Gelbatterien einzubauen. Solche Batterien brauchen zwangsläufig eine Temperaturregelung im Ladegerät, sprich über einen Thermofühler wird die aktuelle Temperatur an einem Batteriepol gemessen und danach entscheidet die Elektronik des Ladegerätes, welche Maximalspannung verwendet werden darf.
Der Thermofühler ist also ein Bauteil, das an einem Batteriepol zusätzlich angeschraubt ist und von diesem Fühler gehen 2 zusätzliche Kabel zum Ladegerät. Es gibt auch ganz hochwertige Ladegeräte, die noch einen weiteren Fühleranschluß haben. Über diesen Fühler, der ebenfalls zusätzlich an die Batterie angeschlossen ist, wird die Spannung gemessen, die tatsächlich an der Batterie ankommt. Dies ist dann wichtig, wenn Ladegerät und Batterie weit voneinander entfernt stehen, weil im Kabel Spannungsverluste entstehen und somit weniger Spannung an der Batterie ankommt, als sie eigentlich benötigte, um wirklich vollgeladen zu werden. Beispiel: Thermofühler sagt, daß Batterie 20 Grad warm ist. Also entscheidet Ladeelektronik, daß 14,4V am Ausgang des Ladegerätes zur Verfügung stehen müssen. Jetzt ist das Kabel aber 4m lang und zusätzlich auch noch recht dünn, dann kommen von den 14,4 Volt am Ausgang nur vielleicht 13,8 V an der Batterie an. Ergebnis: Batterie wird nicht vollgeladen, trotz Temperaturkompensation und Thermofühler. Der zusätzliche Spannungsfühler sorgt dafür, daß die Ausgangsspannung am Ladegerät so erhöht würde, daß wirklich 14,4V an den Batterien ankämen.
Wenn du dein Ladegerät behalten willst, scheint folgendes sinnvoll:
Frag nach, ob das Gerät auch auf zyklenfeste Nassbatterien einstellbar ist und stell dann auf eine Nassbatterie um. Die Nachteile kennst du jetzt ja: Wasser nachfüllen, sprich regelmäßige Kontrolle, und Schlauch nach außen führen.
Ich persönlich halte eine Gelbatterie mit einem "vernünftigen" Ladegerät und zusätzlich einem Batteriecomputer allerdings für die komfortablere Lösung. Aber das ist meine ganz persönliche Meinung und keinesfalls als allgemeingültig anzusehen
(Begründung: Du mußt dich um nichts mehr kümmern. Gleichzeitig hast du eine wirkliche optimale Batterieladung und bist außerdem permanent über den aktuellen Ladestand informiert)
Gruß
Manfred
Antworten:
Zurück zum Forum Elektro
Diese Seite weiterempfehlen
Zur Zeit sind 1038 Besucher im Wohnmobile.Net
Neueste Beiträge im Forum:
03.09 14:20:
Re: Electrolux Kühlschrank geht nicht bei 220 V
02.09 22:51:
Betriebsanleitung IVECO 35C13
02.09 21:20:
Re: Electrolux Kühlschrank geht nicht bei 220 V
02.09 08:29:
Re: Electrolux Kühlschrank geht nicht bei 220 V
01.09 23:22:
Re: Electrolux Kühlschrank geht nicht bei 220 V
01.09 21:52:
Electrolux Kühlschrank geht nicht bei 220 V
01.09 15:59:
gebraucht Markise für Womo
31.08 22:15:
Re: Magnetschalter
31.08 13:52:
Re: Will im T4 Dehler vorrübergehend wohnen....
31.08 13:20:
Re: allgemein kaufberatung wohnmobil
31.08 10:01:
Will im T4 Dehler vorrübergehend wohnen....
31.08 00:29:
Re: allgemein kaufberatung wohnmobil
31.08 00:23:
Re: Vorstellung und frage
31.08 00:13:
Re: 3-Phasen Wechselrichter
30.08 21:32:
allgemein kaufberatung wohnmobil
proMedia Internet KG
