geschrieben von egn am Samstag, 11. Juni 2005 16:06 Uhr
Als Antwort auf : "A2B Sterling Lader neue Software":
Hallo,
danke für die Information. Was soll die neue Firmware bewirken?
Inzwischen habe ich schon etwas mehr Erfahrung mit meinem A2B-Lader gesammelt. Insbesondere habe ich jetzt auch die Fernsteuerung im Sichtbereich installiert so dass ich das Ladeverhalten beobachten kann.
Wie ich ja schon mal geschrieben habe wird die 90 A Lichtmaschine bei meinem Fahrzeug zu heiss so dass bei installiertem Temperaturfühler der A2B-Lader nach einiger Zeit abschaltet. Deshalb habe ich momentan den Temperaturfühler nicht angeschlossen. Dies führt dazu, dass der temperaturkompensierte Standardlichtmaschinenregler die Spannung die Leistung reduziert und damit die Spannung sinkt. Da der A2B-Lader versucht die Lichtmaschinenspannung über 13,0 V - 13,1 V zu halten ergibt sich damit auch eine Regelung des Ladestroms.
Ein typischer Ablauf sieht etwa so aus, dass nach der anfänglichen Pause von 2,5 Minuten der Lichtmaschinestrom bei mir auf bis zu 105 A steigt. Nach einer halben Stunde Fahrt bei normalen Aussentemperaturen reduziert sich der Lichtmaschinenstrom auf etwa 75-80 A damit die Spannung der Lichtmaschine oberhalb von 13 V bleibt.
Damit funktioniert das Laden erstmal zufriedenstellend. Ich werde aber trotzdem noch was zur Kühlung der Lichtmaschine tun. Ich habe festgestellt, dass die Luftströmung vom Kühlerlüfter nicht optimal zur Lichtmaschine geht und werde wohl noch ein zusätzlichesLuftleitblech einbauen lassen.
Übrigens war der Einbau der Shunts wegen der beengten Verhältnisse und wegen einbauunfreundlicher Konstruktion der Shunts ziemlich aufwändig. Aber funktioniert hat alles auf Anhieb.
Gruß,
Emil
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