geschrieben von Mogros am Donnerstag, 23. September 2004 14:09 Uhr
Als Antwort auf : "Re: Victron Multi plus":
Hallo
Emli hat folgendes geschrieben:
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| Die Lichtmaschine muss an eine Batterie angeschlossen sein (direkt oder über eine Diode) da diese und möglicherweise der angeschlossene Wechselrichter zerstört wird. Die Regelung der Lichtmaschine ist äusserst träge und diese braucht deshalb die Batterie als Speicher. |
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| Da würde ich lieber einen A2B-Lader zwischen Lichtmaschine und Versorgungsbatterie (oder den digital Lichtmaschinenregler), und einen B2B-Lader von der Versorgungsbatterie zur Startbatterie installieren. Hans hat dazu früher schon mal einen Schaltungsvorschlag gemacht. |
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| Mein Rat:
So Du die beiden Geräte wie Wechselrichter und Ladegerät schon hast, dann verkauf sie und kauf Dir dafür die Sterlinggeräte. Damit hollst Du nicht nur mehr aus der Lichtmaschine raus, es ist auch weit weniger störanfällig. |
| : |
| 1. Du solltest in Deinem Schaltbild klar machen wo welche Verbraucher angeschlossen werden. Es macht einen grossen Unterschied ob Anlasser und die Fahrzeugverbraucher an der Starterbatterie bleiben oder nur der Anlasser an die Starterbatterie angeschlossen wird und die Fahrzeugverbraucher an die Bordbatterie gehen.... |
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