geschrieben von egn am Donnerstag, 23. September 2004 13:09 Uhr
Als Antwort auf : "Re: Victron Multi plus":
| Mogros : |
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Dessen bin ich mir halt (mangels Elektrokenntnissen) nicht sicher. Wenn ich die Starterbatterie parallel zum Wechselrichter anschliesse, so hab ich bedenken, dass unter Umständen der Wechselrichter zuviel Leistung zieht und dann die Starterbatterie nicht mehr richtig geladen wird, resp. wenn noch Fahrzeug-Verbraucher eingeschaltet sind, die Starterbatterie evtl. sogar während der Fahrt entladen wird. |
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Was ich schlussendlich sicher erreichen will ist, dass - während der Fahrt sowohl die Sarter- wie auch Versorgungsbatterien geladen werden. - mit einer guten Ladekennlinie geladen wird - die Ladekennlinien der beiden Batterieblöcke von einander unabhängig sind - beide Batterieblöcke jeweils über eine Temp-Kompensation verfügen |
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Der 2. WR ist nicht an die Fahrzeugbatterie, sondern ausschliesslich an die Lichtmaschine angeschlossen. Wie weiter oben bereits geschrieben, werde ich dann mit den 230V beide Batterie-Blöcke parallel laden. |
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