Re: Victron Multi plus

geschrieben von Manfred Hack am Mittwoch, 22. September 2004 15:09 Uhr

Als Antwort auf : "Re: Victron Multi plus":

Hallo Chrigu,

ich habe ebenfalls einen MultiPlus (12/2500), ein Philippi-Umschalteinheit LAE253 (also 3 Eingänge und integriertem FI). Mein Fahrzeug (MAN) hat ebenfalls eine 24V-Anlage. Allerdings ist das gesamte Bordnetz im Womoaufbau auf 12V ausgelegt.

Was ich nicht so recht verstehe ist, warum du einen größeren Aufwand treiben willst, um die Fahrzeugbatterien zu laden?! Diese werden doch ausreichend durch die Lichtmaschine versorgt?!
Wenn du deine Fahrzeugbatterien ab und zu gänzlich netzunabhängig aufladen willst, dann schließe doch das entsprechende 24V-Ladegerät (auf230V basierend!) einfach an den 230V-Ausgang des MultiPlus an. Dieser versorgt doch sowieso dein gesamtes 230V-Netz. Der 2.Wechselrichter(1500Watt) dient ja lediglich zur Erhöhung der Maximalleistung (dann max.16A bei 230V), denn normalerweise erbringt der MultiPlus ja nur max.2500 Watt. Dies sind aber leider nur theoretische Werte, da die Leistung des MultiPlus bei höheren Temperaturen deutlich geringer ist als die angegebene Maximalleistung. Bei Temperaturen über 30 Grad sind schon ca.1800 Watt als Obergrenze möglich
Wenn du den 2.WR über die Fahrzeugbatterien betreibst, um die Aufbaubatterien während der Fahrt optimal vom Multi laden können, geht dir die zusätzliche Leistung beim Freistehen verloren oder du nutzt auch die Fahrzeugbatterien, was ich für wenig sinnvoll halte.

Um die 24V-Aufbaubatterien während der Fahrt optimal zu laden, kannst natürlich auch einen A2B-Lader von Sterling einsetzen. Den gibt es auch in 24V-Ausführung (50 oder 120A-Ladeleistung; jedenfalls gemäß Aufschrift auf meinem Karton...). Dann werden die Batterien während der Fahrt mit IUOU-Kennlinie und temperaturkompensiert geladen. Auf jeden Fall ist der Laderegler DigitalPro auf 24V-Betrieb einstellbar und dies(also A2B oder Laderegler!) ist aus meiner Sicht die deutlich bessere Lösung

Gruß
Manfred