Batterien "mischen", ich weiß, es nervt 8-(

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geschrieben von Riko am Samstag, 14. August 2004 16:08 Uhr :

Moin,

der stolze Besitzer des Prototypen der "Windkanaltranse" (2,5 D, Bj. 86) ist nun mit der technischen Sanierung des Objektes so ziemlich fertig. Auch die E-Anlage ist saniert und funktioniert soweit einwandfrei, leider entsprechen die Akkus (sowohl in der eingebauten Leistung, als auch im Zustand) nicht so recht meinen Vorstellungen:

Starterbatterie: Säureakku 55Ah > objektiv zu klein und verschlissen
Wohnraumbatterie: Säureakku 55Ah > scheint mir auch zu knapp
Ladung: nur über LiMa 50A, Wohnraumbatterie über Trennrelais an LiMa-Anschluß D

Nun bin ich aber noch in Besitz einer trocken stehenden neuen 55Ah-Starterbatterie und habe des weiteren 2 gebrauchte offensichtlich gut erhaltene Solar-Gel-Akkus je 32AH bekommen.

Ich dachte mir in meinem"Spar"-Wahn folgendes:

1. die alte Wohnraumbatterie (Säure 55Ah) und die bisher trockenstehende Starterbatterie (Säure 55Ah) zusammenschalten als eine Starterbatterie

2. die beiden Solar-Gel-Akkus (je 32Ah) als Wohnraumbatterieblock zusammenschalten

3. die Ladeschaltung des Fahrzeuges so belassen

Wie hoch stehen denn die Chancen, mit dieser Technologie einen Erfolg zu haben? Oder fliegt mir gar etwas um die Ohren?


P.S. ein kleiner Lüfter hinterm Absorberkühlschrank bringt tolle Kühlerfolge, und das bei gerade mal 70 - 90mA (temp.-geregelt)

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