jaja, es gäbe bei karmann einiges zu tun :-)) ( - nicht nu

geschrieben von felix (altes Forum) am Montag, 30. September 2002 08:09 Uhr

Als Antwort auf : "vergessen":

: drei nachträge noch:<p>: was wirklich ärgerlich ist (außer der fehlenden automatik): warum baut karmann eigentlich nicht mit doppeltem boden?<p># stümmt ! sehe ich als winterfan auch so. <br>bei 120.000,- DM sollte man das eigentlich erwarten können, zumal selbst einige "pappkartons" doppelte böden haben....<p>billig <br> geht das beim karmann-produktionsprinzip nicht (ist ja ein anderes, besseres als bei mutter eura)? oder würden die autos dann zu schwer und nicht mehr als 3,5-tonner nutzbar? dann könnten sie doch wenigstens die viele luft unter dem aufbau durch staufächer ersetzen (siehe hymer, laika und wie sie nicht alle heißen).<p>: @felix: ich denke, die außen-optik eines karmanns ist schon nicht schlecht. das automobile design wird seit jahren von allen fachzeitschriften gelobt.<p># naja : fachzeitschriften ) - ich kann mich nicht erinnern, daß etwa in der "reisemobil-international" mal ein womo mit weniger als **** (bei max. *****) bewertet wurde (LOL)<br> <br> ein klasse übergang vom fahrerhaus zum aufbau und alkoven. eine schmucke alkoven-form und eine gefälige dachform. wenn ich mir da die vielen schuhkarton-mobile ansehe, die heute noch gebaut werden. oder beziehst du deine kritik auf diese lächerlichen gelben und grauen streifen, die das außendekor abgeben? die sind aus meiner sicht auch wenig gelungen. man wird sie gut abziehen können und sich von einem grafiker eine schöne klebefolie mit vernünftigem design lasern lassen können. da außenlackierung silber bei unserem aus zeit und kostengründen weggefallen ist, ist das eine der veränderungen, die ich in den ersten jahren vielleicht noch angehe.<br>: auf die räder scheinst du dich ja eingeschossen zu haben. aber das dürfte bei einem concorde auf sprinter (sofern es den als einzelbereiften überhaubt gibt) auch nicht anders sein. beim fiat ducato auf serienfahrwerk sollte es wohl auch ähnlich aussehen. nur die zwillingsreifen oder das alko-chassis bringt abhilfe.<p>: und dann nochmal zum thema "teurer lt": das fahrwerk des karmann missouris auf lt ist ohne fehl und tadel (sofern das ein transporter-fahrwerk bei einem womo überhaupt sein kann). man braucht also kein geld ausgeben und sich luftfedern nachrüsten lassen. wenn ich das hier im forum richtig verfolge, ist der ducato ja ohne nachrüstfedern kaum fahrbar.<p>### die mängelliste bei unserem neuen ducato paßte tatsächlich nicht auf eine DinA 4 seite. einige kostproben : massiver windeinbruch fahrertür, handbremse defekt, diverse halterungen schief montiert, elendes klappern schiebetür, airbag-kontrollleuchte, tachoeiheit ausgetauscht, einstieg fahrertür gerissen, vergammelte schrauben schon im neuzustand und, und...<br>und das im zeitalter der DIN ISO 9000 :-O (LOL)...<p>weil die werkstatt pfuschte, mußte die rklamation reklamiert werden...<p>insgesamt stand das womo schon 3 wochen in der werkstatt.<p><p>### einen phoenix auf ducato oder sprinter mit einzelbereifung könnte ICH mir auch nicht vorstellen.<p>concorde übrigens aufgrund des wiederholt ausgesprochen miesen service (kaufabwicklung; zubehör, teile kommen seit monaten nicht ran) eher generell nicht mehr.<p>übrigens ist phoenix als ex-mitarbeitern von concorde hervorgegangen...<p>gruß<p>felix<br><br>

Antworten:

• und robel aus karmann - jens voshage (altes Forum) Montag, 30. September 2002 11:09 Uhr
  • robel ist arg nobel.... - felix (altes Forum) Montag, 30. September 2002 12:09 Uhr