Re: @rolf

geschrieben von Felix (altes Forum) am Dienstag, 25. Februar 2003 07:02 Uhr

Als Antwort auf : "@rolf":

Hi Felix,<p>ich halte oben auch für sinnvoller. Du musst auch bedenken, dass es je nach montierter Höhe (seitlich) in der Schweiz zu Problemen kommen kann. Die haben da andere Gesetze. Es gab schon Leute, die gleich am Zoll herausgewunken wurden. Wenn die Boote seitlich aber hoch genug aufgehängt sind, geht es dann aber doch. Aber wie Du sagst, das ist eher sinnvoll für Kurzstrecken oder für breite Highways (Autobahnen...), weniger geeignet für kleine Strässchen.<p>Das Blöde ist, dass der aktuelle Ducato keine Dachrinne hat (oder?).<p>Am sinnvollsten wäre ein Träger, der sich in der Dachrinne abstützt, oben mit Querträgern verbunden ist und zusätzlich am Dach fixiert ist (auch gegen Vibrationen). <p>Ein Bekannter hat bei seinem LT so ca. in Höhe der Dachrinne so eine Art "Laufsteg" horizontal an die seitlichen vertikalen Träger geschraubt, auf dem er von der Leiter hinten bis nach vorne gehen konnte, um dort die Gurte einzuhängen und festzuzurren.<p>Das Beladen ist gar nicht so schwierig, obwohl der LT sehr hoch ist.<p>Von hinten das Boot hochkant gegen das Auto lehnen (oder in Falle dieses LTs gegen den hinteren "Laufsteg") und die Leiter fast ganz hochklettern. Dann das Boot heraufziehen und drauflegen. Sieht kriminell und gefährlich aus, ist aber nicht so schwierig.<p>Einen solchen Träger gibt es natürlich nicht serienmässig. Er haate den Originalträger (eine Art Dachreling) mitbenutzt und durch Vertrebungen zur Dachrinne verstärkt.<p>Ich denke, wenn Du es richtig machen willst, brauchst auch Du Verstrebungen, die zusätzlich auf der Karosserie aufliegen / aufgeschraubt sind, und zwar da, wo normalerweise die Dachrinne wäre.<p>Kommt natürlich aber auch drauf an, wie schwer Deine Boote sind, wie viele Du IN DER REGEL aufladen willst, wie oft Du das tun wirst, wie schlecht die Strassen sind, die Du fährst und wie hoch die erlaubte Dachlast des Concorde-Daches ist !<br>...und wie lange noch Du Deinen Concorde mit dichtem Dach verwenden willst...<p>Ich würde eher zu eine "Spezialkonstruktion" tendieren.<p>Gruss <br>Rolf<p>PS: Wenn Du ein kurzes WW-Kajak hast (bis ca. 3 m Länge), kannst Du es auch hochkant ans Heck hängen! sieht kultig aus, verbraucht wenig Sprit und die Kletterei fällt fast ganz weg !<p>Paddel habe ich meist auch hochkant befördert.<p><p>: links lauert enorme sog bspw. von vorbeidonnernden lkws, rechts äste und verkehrsschilder...<p>: das dach hat KEINE einlaminierten verstärkungen, es würden also reichlich kräfte auf die gfk-haut zukommen.<p>: oder wie siehst du das ?<p>: alternative : dachträger oben für lange strecken, bügel an der seite für die schleichfahrt zum tümpel um die ecke ?<p>: insgesamt sollen 1 - 2 kajaks mit.<p>: paddelwin,<p>: felix <p><br>

Antworten:

• Re: @rolf geplante konstruktion : - felix (altes Forum) Dienstag, 25. Februar 2003 08:02 Uhr
  • Re: @rolf geplante konstruktion : - Rolf (altes Forum) Mittwoch, 26. Februar 2003 08:02 Uhr
    • @ rolf - Gute Idee ! - Werde das auch nochmal mit Werkstatt - felix (altes Forum) Mittwoch, 26. Februar 2003 15:02 Uhr
      • Re: @ rolf - Gute Idee ! - Rolf (altes Forum) Donnerstag, 27. Februar 2003 07:02 Uhr
• Re: @rolf - Sorry, blöder Fehler - habe unter Deinem Namen g - ROLF (altes Forum) Dienstag, 25. Februar 2003 07:02 Uhr