geschrieben von jens voshage (altes Forum) am Freitag, 22. August 2003 16:08 Uhr
Als Antwort auf : "bisher nie probleme":
als kleiner hinweis an die ganzen entsetzten: es muss nicht verantwortungslos sein, mit einem 4,5-tonner mit 100 den berg runterzuschüsseln, obwohl alle lkw > 3,5 t nur 40 fahren dürfen. denn der bremsweg eines neuen, modernen und leeren 4,5-tonners kann kürzer sein, als der eines alten mit 5 personen besetzten golf I. und ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass das womo von hartmut an besagtem tag nur 3490 kg auf die waage brachte und eine noch bessere bremsanlage hat, als ein 3,5-tonnen-transporter.<br>mal ganz ehrlich: eigentlich müssten geschwindigkeitsbeschränkungen in solchen fällen vom fahrzeugspezifischen bremsweg, der fitness des fahrers (klar christel: auch der fahrerin), der straßenverhältnisse und dem tatsächlich bewegten gewicht des fahrzeugs abhängig gemacht werden. das könnte natürlich kein mensch regeln und erst recht nicht überprüfen. daher hat man das ganze vereinfacht und die grenzen an einen willkürlichen wert gebunden: 3,5 tonnen zul. gesamtmasse. warum nicht 3,0 oder 4,0 oder 3,8 lässt sich wohl kaum wirklich begründen. höchstens aus der geschichte - und die ist wohl wenig tauglich für stichhaltige begründungen.<p>verantwortunglos ist aus meiner sicht<br>- der kurierfahrer, der mit 160 sein vollbeladenen sprinter hinter einem pkw herjagt<br>- der betrunkene pkw-fahrer, der vorsichtshalber nur 100 fährt<br>- der womo-fahrer, der bei schnee und eis mit sommerreifen die kasseler berge fährt<br>- der familienvater, der non-stop von bordeaux nach frankfurt fährt und sich mit kaffee aus muttis thermoskanne wach hält<br>- eltern, die ihre kinder in der hutablage herumturnen lassen (oder im alkoven)<br>- und noch viele andere, die ich nicht alle aufführen kann und will.<br>und mal ganz ehrlich: hatten wir nicht alle schon situationen beim fahren, bei denen wir hinterher gesagt haben "glück gehabt, dass hätte eigentlich soweit nicht kommen dürfen".<br>jens<br>
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