Re: Trumatic Combiné 3000 Heizung-Warmes Wasser

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geschrieben von Gerhard Tetzlaff (altes Forum) am Samstag, 13. Dezember 2003 20:12 Uhr

Als Antwort auf : "Trumatic Combiné 3000 Heizung-Warmes Wasser":

: Ich habe seit einige Monaten Probleme mit das anzünden.Das rote Licht leuhtet meistens auf. : Auch wenn das wasser abgekühlt ist und wieder aufgewärmt muss oder de Heizung,leuchtet das rote Licht manchmal auf.Es scheint das es möglich ist das die Schalt(oder print)Platte : nicht mehr in Ordnung ist.Kan ich so eine Platte : bestellen und selbst montieren?Was ist der Kostpreis(in Belgien geliefert)? : Danke für ein schnelles Antwort! : Herwig DescampsHallo Herwig!Die Platine kann man direkt bei TRUMA in Ottobrunn bei München bestellen. Sie hat mich bei der Trumatic C 3000 im Jahre 2000 schon 350 Deutsche Mark, also etwa 180 Euro, gekostet. Der Preis dürfte inzwischen 20% höher sein.Ich habe damals mein Problem der mangelhaften Hochspannung für die Zündblitze damit begheben können.Rotes Licht: Bedeutet auch, daß die Gas-Zuleitung zu ist oder kein Gas da ist. Ich hatte mal ein kaputtes Gas-Fernschalt-Ventil. Ich hatte mal griechisches Gas vom Sommer im Tank, das bei Frost nicht mehr gasförmig wurde und deshalb "wie nicht vorhanden" war. Zuletzt (September 2003) schaltete meine neue Trumatic C 3002 immer auf Rot, weil der Schornstein verloren gegangen war und das Auspuffgas sich so mit der zugeführten Verbrennungsluft mischte, daß keine Flamme brennend blieb.Mitunter ist auch der Gebläsemotor des Verbrennungsgas-Weges nicht intakt, das heißt ein Kontakt kann locker sein.1. Stelle sicher daß Du in dieser Jahreszeit mit Propan und nicht mit Butan heizt. 2. Stelle sicher, daß Du wirklich Gas bis zur Heizung leitest. 3. Stelle fest, daß der Verbrennungs-Luftweg am Schornstein frei ist (fühlen, ob Luft ausgeblasen wird). Damit hast Du auch festgestellt, daß der Lüftermotor des Verbrennungs-Luftweges arbeitet, denn das hört man nicht immer, wenn das Gerät fest eingebaut ist. 4. Stelle fest, daß Du wirklich 12V an der Heizungsstrom-zuleitung hast und nicht etwa einen Wackelkontakt. Benutze ein Multimeter zur Volt-Messung. 5. Stelle fest, ob Du die Zündblitze knacksen hörst. 6. Stelle fest, ob es wiederholte Zündversuche gibt, das hört man an einem wiederholten blubbernden schwachen "Harley-Motor-Geräusch" aus dem Inneren der Brennkammer, das dann verschwindet, wenn der Verbrennungsvorgang kontinuierlich geworden ist. Dazu mußt Du aber Dein Ohr nahe am Gerät haben können.Es ist hilfreich, wenn Du per e-mail Truma anhand der schrittweisen Diagnose genauer den Ausfall, der zum roten Dauerlicht führt, beschreiben kannst. Gruß Gerhard

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