Re: Trennrelais LEAB

geschrieben von Wolfgang (altes Forum) am Freitag, 4. Juni 2004 10:06 Uhr

Als Antwort auf : "Re: Trennrelais LEAB":

: Bist du dir ganz sicher, dass dein Trennrelais nicht trennt u. die Starterbatterie dadurch entladen wird? Oder anders herum: Nur weil die Starterbatterie nicht o.k. ist, muss das Trennrelais nicht defekt sein. Wie wärs z.B., wenn ein Bordverbraucher gar nicht über den Bordakku läuft oder die Starterbatterie schlicht "hin" ist?! Schon mal gemessen, ob an der Batt. 1 ein Entladestrom fließt? : MfG: Alfred Also ich bin sicher, dass das Trenngerät und die Starterbatterie o.k. sind. Beim Common Rail Diesel ist es so, dass er vielleicht noch 11,5 V hat aber nicht anspringt, da die Dieselpumpe eine bestimmte Voltzahl braucht und es so vom Werk her geregelt ist - sorry kann es nicht besser erklären. Der Leistungsverlust (wenn auch minimal) der Starterbatterie hat mit folgenden Komponenten zu tun. Bei Türöffnung ist die Fahrerhausbeleuchtung mehrmals angegangen. Die werkseitig eingebaute Dieselstandheizung im Führerhaus habe ich am Ende der Woche ca. 30 Minuten laufen lassen, um die Scheiben zu enteisen. Beide Verbraucher ziehen dann bei starken Minustemperaturen an der Starterbatterie und es kommt zu dem beschriebenen Ausfall.Und wenn bei Minusgraden die Sonne scheint, ich vielleicht sogar noch 220 V vom Stellplatz habe und außerdem vom Ladegerät keine Leitung zur Starterbatterie ziehen will, müßte es doch über das LEAB Teil möglich sein zu laden....

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