das geht schon...

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geschrieben von Hans Kroeger (altes Forum) am Donnerstag, 13. Mai 2004 16:05 Uhr

Als Antwort auf : "Batterieeinbau; zu großer Abstand?":

Hallo Michael,<p>Das ist nicht ganz einfach, aber wir wollen es mal versuchen:<p>Ich nenne die 4 Batterien unter der Bank B1…B4. Die separate Batterie nenne ich B5.<br>Jede Batterie hat 2 Pole, ich nenne sie Bn+ und Bn- (n = 1…5).<p>1. Zunächst muss man die Batterien 1 & 2 , 3 & 4verbinden.<br>Dabei verbindet man B1+ mit B2+, dann B3+ mit B4+<br>Danach verbindet man B1- mit B2-, dann B3- mit B4-<p>Die einzelnen Verbindungskabel sind gleich lang und gleich dick !!<br>Der Innenwiderstand jedes einzelnen Kabels ist R0 (wie gross er ist musst Du selbst ermitteln af Grund der Länge und des Querschnitts des Kabels.<p>2. Jetzt befestigst Du an geeigneter Stelle eine massive Plus Verteilerschiene V+ und eine Minus Verteilerschiene V-.<p>Nun verbindest Du die Batteriedoppelpakete über Kreuz (!) mit den Verteilerschienen<br>B1- an V- , B2+ an V+, B3- an V- und B4+ an V+.<br>Dabei verwendest Du lauter gleiche Kabel.<br>Der Innenwiderstand jedes einzelnen Kabels ist R1 (wie gross er ist musst Du auch hier selbst ermitteln af Grund der Länge und des Querschnitts des Kabels.<p>3. Die Batterie B5 wird nun angeschlossen mit B5+ an V+ und B5- an V-<br>Die beiden Kabel K3 und K4 mit denen Du diese Verbindung machst müssen nun folgenden Gesamtinnerwiderstand haben: R3 + R4 = R0 + 4*R1<br>Damit erreichst Du, dass sich die Ströme gelichmässig auf alle 5 Batterien verteilen !!<p>4. Der Anschluss sowohl der Lasten (Wechselrichter usw…) als auch des Ladestranges (Lima, Netzladegerät usw…) erfolgt ausschliesslich an den Verteilerschienen!!! <br>Die Minus Vert.schiene wird mit Chassis verbunden.<p>5. Du solltest unbedingt Kabelbrandschutzsicherungen jeweils nahe der Batteriepole anbringen in den Kabeln:<br>B1- nach V-, B3- nach V-, B5- nach V-<p> Viel Erfolg!<p>Gruss<br>Hans<br><br>

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