Re: Und warum nicht im "Gekauften"

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geschrieben von Hans Kroeger (altes Forum) am Sonntag, 17. August 2003 15:08 Uhr

Als Antwort auf : "Und warum nicht im "Gekauften"":

Hallo,<p>ich hatte das Konzept ursprünglich vorgeschlagen und auch erste Gespräche mit WAECO geführt bezüglich der geeigneten Wahl der Komponenten.<br>Habe aber dann zunächst davon abgesehen.<br>Hier nochmal der Versuch die Nachteile einfach darzustellen.<p>Angenommen man hat eine 90 A Lima.<br>Angenommen der höchste Strom, den das KFZ Netz benötigt (=alles an) ist 60 A.<p>Dann muss ich den Inverter so betreiben, dass er bei niedrigster Limaspannung (z.B. 13 Volt)maximal 90 - 60 = 30 A Strom zieht. Solange die Strombegrenzung fest auf 30 A eingestellt ist kann ich also maximal 13 x 30 = 390 Watt Ladeleistung für die Verbraucherbatterie abzweigen.<br>Das ergibt dann bei einem Wirkungsgrad von z.B. 75% (Inverter + Netzladegerät) und einer Ladespannung von 14 Volt nur noch 20 A Ladestrom für die Verbraucherbatterie !!!<p>Verbindet man jedoch die Verbraucherbatterie direkt mit der Lima, so bekommt man zwischen 30 und 70 A anfänglichen Ladestrom, je nachdem wieviel die KFZ-Elektronik gerade übrig läßt.<p>Ich habe deshalb eine Schaltung entworfen, bei der die Lima direkt an die Verbraucherbatterie angeschlossen wird, und bei erreichen von 80% Ladung umschaltet auf Inverter + Netzladegerät, allerding mit entsprechend niedriger Leistung.<br>So könnte man die Vorteile beider Schaltungen nutzen.<br>Vielleicht baue ich das ganze mal auf, wenn ich etwas mehr Zeit habe.<p>Gruss<br>Hans<p><br>

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