Die Diskussion kenne ich :-)

geschrieben von Manfred Hack (altes Forum) am Samstag, 16. August 2003 20:08 Uhr

Als Antwort auf : "Re: Vernachlässigbar ... :-)":

: Ich zitiere Peter Sengebusch aus einer Diskussion in de.rec.reisen.camping: : Der im normalen Fahrbetrieb benötigte Strom : von der Lima beträgt 60 A (gemessen). Bei dieser Messung wurden nur die : Verbraucher eingeschaltet, die während des normalen Betriebes des : Fahrzeugs vorkommen, Ende ZitatM: Ich glaube du interpretierst die 60A falsch! Unter "Normalbetrieb" sind bestimmt alle Verbraucher eingschaltet gewesen, die "normal" benutzt werden können: also Abblendlicht, Sitzheizung, Gebläse usw. Aber selbst wenn die 60A für die normale Tagesfahrt stimmten, dann fehlten sie bei Direktkopplung zum Laden der Aufbaubatterien doch auch bzw. ginge die Leistungsbilanz in Negative und die Fahrzeugbatterie würde halt Ladung abgeben müssen und keine erhalten. Sprich: du hast auch keine 70A zum Laden der Aufbaubatterie, ohne die Fahrzeugbatterie zu entladen. Es sind halt max. 90A aus der Lichtmaschine zu verteilen und ich kann festlegen, wo diese bleiben sollen! Wenn ich Alles zum Laden der Aufbaubatterie nutze, dann ist die Fahrzeugbatterie irgendwann leer und ich bleibe liegen... Vielleicht baue ich demnächst mal ein Ampèremeter für die Verbraucher und eins für die Lichtmaschine ein. Dann hätte ich wieder mal was zu Messen ... : Mieser Wert ist für mich vernachlässigbar gegenüber den Vorteilen, den die Lösung bietet. Diese sind: die Batterien werden immer temperaturkompensiert optimal geladen, mit der Chance bei Langfahrten sogar eine Vollladung zu erreichen.H: das war ja der Grund warum ich die Idee damals vorgeschlagen hatte.M: Und was ist heute schlecht daran? Ich finde es noch immer gut, auf Langfahrten eine wirklich(!) volle Batterie erhalten zu können und durch ein schonenderes Ladeverfahren die Lebensdauer meiner Gel-Batterien deutlich verbessern zu können.Gruß Manfred