geschrieben von dm (altes Forum) am Dienstag, 16. September 2003 23:09 Uhr :
Hier einfach mal so ein Erfahrungsbericht über 10.000 km Sprinter/Mabu. Vielleicht hilft dieser Bericht dem Einen oder Anderen bei einer Entscheidung weiter, dann hat er sich schon gelohnt. <p>Fahrzeug: 316 CDI, mittlerer Radstand, Sprintshift<br>Aufbau: Mabu – Kabine<br>Maße: 5,7 m lang, 2,15 breit, 3,10 hoch (Dach, ohne Luken, Antenne)<br>Gewicht: 2,8 t leer, gefahren meist mit etwa 3,1 bis 3,3 Tonnen<br>Innenausbau von mir selbst<p>Motor: Möchte keines der 156 Pferde missen, einfach genial. Brauche allerdings auch nicht mehr Power.<br>Sprintshift: keine Probleme bisher, wenn man weiß, wie das Teil arbeitet hat man Verständnis für das Verhalten. Die Elektronik kann eben nicht sehen, was gleich passieren wird.<br>Klimaanlage: habe ich nicht, auch nicht vermisst. Durch den Alkoven ausreichend kühl und schattig, selbst in dem Megasommer.<br>Ich muss allerdings dazu sagen, das ich im Norden im Urlaub war.<br>Sollte sie mir doch fehlen, kommt noch eine WAECO AC/DC rein.<p>Verbrauch: Man kann so grob sagen: Tacho mit einer Null dran, also 8 Liter bei 80, 13 Liter bei 130 <br>Ölverbrauch: Jetzt bei 10.000 km etwa 1,5 Liter gesamt<p>Probleme: bei ca 2000 km ging Öllampe mehrfach grundlos an. Reparatur des Öldruckgebers bei DC, etwa 2 Stunden Wartezeit, keine Probs.<br>Bremspedal weich, soll angeblich normal sein. Voller Bremsdruck da.<br>Etwas Wasser in rechter Heckleuchte, entspricht allerdings nicht mehr dem Original, wurde in Kabinenrückwand eingebaut.<p>Fahrverhalten: für den hohen Aufbau voll in Ordnung. Habe alle Fahrwerksverstärkungen von DC drin.<p>Verarbeitung Basis: Bis jetzt rostet noch nichts, billiges Plastik innen, bekommt schnell Kratzer, bequeme Sitze, steinschlagempfindlicher Lack, Windschutzscheibe dito,<p><br>Aufbau (MABU): 100 Prozent zufrieden, super Isolation, absolut dicht und stabil. <p><br>dm<br><br>
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